新型球狀磷酸鐵鋰材料有何優勢？

近日，龍蟠科技旗下公司常州鋰源新能源（以下簡稱“常州鋰源”）發布了一種新型磷酸鐵鋰材料，并命名為“鐵鋰1號”。龍蟠科技表示，該新型黑科技磷酸鐵鋰材料將大大提高磷酸鐵鋰電池正極材料在低溫環境下的性能表現，同時顯著提高充電速率。

在動力電池的電化學體系中，以正極為核心進行升級成為當前動力電池行業的工作重點。與三元正極材料相比，磷酸鐵鋰正極材料具有良好的安全性能，更為重要的是成本較低。相關報告顯示，在極限測算下，考慮到補貼的差異，由三元鋰電池切換磷酸鐵鋰電池可以降低成本9％～11％，在補貼退坡后，這一降本效果更加顯著。

同時，為彌補低溫性能不足的弱點，電池企業也不斷研發新技術，例如，比亞迪刀片電池技術、寧德時代 CTP 技術等新技術產業化應用的出現，使得磷酸鐵鋰電池能量密度將有所提高，成本優勢進一步凸顯。從某種意義上說，磷酸鐵鋰電池的回歸是“市場追求鐵鋰”代替了原來的“政策拉動三元”。

當前，磷酸鐵鋰電池已經呈現強勢回歸的現象。動力電池應用分會數據顯示，2021年國內實現新能源汽車動力電池裝機量159.59GWh，其中磷酸鐵鋰電池裝機量81.69GWh，同比大幅增長251.7%，市場占比51.2%，超過三元電池。

磷酸鐵鋰電池的火熱發展也拉動了相關材料的上漲。據高工鋰電(GGII)數據統計，2021年中國磷酸鐵鋰正極材料出貨量47萬噸，同比增長277%。

不過，常規的磷酸鐵鋰正極材料也有其自身的明顯短板，主要是低溫條件下的續航里程會大打折扣，新能源汽車在北方市場的滲透率一直欠佳。2021年，新能源汽車全國銷量排名前30名的城市中，僅有北京、天津、洛陽、太原四座北方城市。

針對磷酸鐵鋰電池低溫性能不足的問題，常州鋰源研發了新型球狀磷酸鐵鋰產品。在龍蟠科技看來，“鐵鋰1號”其性能表現對于新能源汽車鋰電池產業而言，堪稱革命性的技術突破。

“鐵鋰1號是運用鋰源黑科技能量球技術的首款產品，通過在納米尺度上搭建鋰離子擴散高速通道，為鋰離子的快速進出提供了充要條件，從而實現了優異的低溫性能和快充快放性能?！背Ｖ蒌囋囱芯吭焊痹洪L岳海峰博士對記者表示，“鐵鋰1號”實現了可將磷酸鐵鋰材料在-20度條件下的放電容量保持率從55%提升到85%，在-40度條件下的放電容量保持率從接近于零提升到57%?！坝捎阼F鋰1號具有獨特的球形結構，其振實密度也遠高于常規磷酸鐵鋰，在電池制作時漿料的加工性能也有顯著提升，可為電池廠節約溶劑降低成本?！彼f。

據測算，常規磷酸鐵鋰電池需要快充40分鐘，才能達到約550公里的續航里程；而采用“鐵鋰1號”材料的磷酸鐵鋰電池，僅需快充15分鐘，就可以達到500公里的續航里程。

“目前鐵鋰1號產品已經開始向國內部分電池廠家供貨，整體處于供不應求的局面?！痹篮７逭f。

龍蟠科技董事長石俊峰表示，下一步，鋰源控股公司龍蟠科技將借助其上市企業的主機廠客戶配套優勢，向各大車企推廣這款新型磷酸鐵鋰正極材料產品。

在市場上，得到了寧德時代青睞的常州鋰源正在開足馬力生產，計劃投資8億元在鄄城新建一條磷酸鐵鋰產線預計將在今年7月正式投產。而且，其產能已被寧德時代預定。龍蟠科技公告顯示，常州鋰源于2021年6月開始納入公司合并報表范圍，2021年預計并表歸屬于母公司所有者的凈利潤1.85億元。

據記者了解，龍蟠科技去年整體銷量突破40億元，同比增幅達112%，其中常州鋰源的磷酸鐵鋰正極材料銷量達18.77億元，占龍蟠科技整體銷量的46.3%。